江西省河道清淤脫水公司自我作 河道清淤準(zhǔn)備：1、根據(jù)施工總平面圖，進(jìn)行平整場地，暢通道路，對實(shí)地進(jìn)行勘查，復(fù)核標(biāo)高及與周圍建筑的相互位臵關(guān)系，對施工生活用水、施工用電、場內(nèi)臨設(shè)用房等進(jìn)行統(tǒng)籌合理安排；2、施工前，施工管理人員準(zhǔn)備好安全牌、安全禁令牌以及七牌一圖、施工現(xiàn)場的各管理物品，及消防器材；3、落實(shí)技術(shù)資料，在施工圖紙接到以后，立即組織有關(guān)人員熟悉施工圖，在看圖時必須抓住主要施工圖環(huán)節(jié)，盡量在施工圖紙會審得到解決，減少今后有施工時出現(xiàn)的設(shè)計變動，以便加工訂貨和組織施工；組織加工訂貨：根據(jù)本工程進(jìn)度及各材料品種及時同有關(guān)專業(yè)部門提出施工部位及要求，并提出加工訂貨，派專人落實(shí)貨源和供貨日期。主材在購買前應(yīng)得甲方認(rèn)可后方可進(jìn)貨使用；開工前，施工人員準(zhǔn)備好施工質(zhì)量評定表，施工日記等有關(guān)書面資料及標(biāo)準(zhǔn)管理各種臺帳資料；落實(shí)施工機(jī)械提高現(xiàn)代化施工水平。

江西省河道清淤脫水公司自我作 河道清淤一般指治理河道，屬于水利工程。通過機(jī)械設(shè)備，將沉積河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，從而起到疏通的作用。河道清淤主要采用人工清理配合機(jī)械運(yùn)卸的施工方法，計劃先施工河道，查看河底淤積嚴(yán)重程度，待工程量重新審核認(rèn)定后再同時安排施工。我國中小河道淤積現(xiàn)象比較普遍，河道原有的調(diào)蓄洪水和防災(zāi)減災(zāi)的能力有所減弱。近幾年國家加強(qiáng)了中小河道和農(nóng)村河道的治理力度，其中清淤工程作為主要措施被廣泛實(shí)施。以江蘇省為例，在2003—2014 年期間，已投資超過40 億元進(jìn)行河道清淤，累計清淤量超過35 億m³。

 河道清淤主要采用人工清理配合機(jī)械運(yùn)卸的施工方法：1、圍堰：每一分段施工長度初擬為200～300米左右，圍堰采用袋裝砂土疊筑，迎水面鋪編織布（彩條布）防滲并用袋裝砂土壓蓋，袋裝砂土疊筑時須做到排列密實(shí)、整齊。圍堰頂寬0.6米，兩側(cè)邊坡1：0.75，圍堰高度應(yīng)比正常高水位高出0.5～1.0米；2、抽水：采用Φ120污水泵日夜不停地抽水；3、清理：圍堰內(nèi)水抽干后，先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上，運(yùn)至卸土點(diǎn)堆放；下部渣土（含垃圾、石塊）采用人工清理，然后吊運(yùn)至岸上臨時堆放點(diǎn)利用渣土車外運(yùn)至卸土點(diǎn) 堆放，對于局部工作場地允許的地方直接用反鏟挖掘機(jī)挖河底淤泥和渣土，渣土車裝運(yùn)至卸土點(diǎn)。每一分段的河底清理后，須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理測量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一分段的施工。4、環(huán)境保護(hù)與市容衛(wèi)生施工中做好日常清潔工作，淤泥按地點(diǎn)棄放，不污染堆泥場的環(huán)境，運(yùn)輸渣土過程中，采取有效的措施，防止出現(xiàn)“滴、灑、漏”現(xiàn)象。

 河道清淤綜合整治在確保服從防洪總體安排的前提下，必須堅持以下原則：1、治污為本的原則。目前，水環(huán)境zui嚴(yán)重的問題是污染，必須把解決污染問題擺在首要位置，要通過污染源的普查以及截污工程的實(shí)施，搞清各類污染源對河道水污染的貢獻(xiàn)率，截住污染源。2、建管并舉的原則。獵德涌綜合整治必須防止重建設(shè)、輕管理的傾向。要應(yīng)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律等非工程方法，加強(qiáng)立法、宣傳、教育、保護(hù)和管理等源頭性措施，以獲取較大的河道水環(huán)境收益。3、本次清淤工程按設(shè)計院要求：采用干清方法，干清施工方法順序：堆沙包圍堰-抽水清挖淤泥-淤泥外運(yùn)。

 河道清清挖淤泥工程沿線涉及多條主要市政交通道路，車流、人流密集、現(xiàn)狀路面車行密集，清淤運(yùn)輸車輛需經(jīng)市政道路外運(yùn)，同時需維持交通不中斷，工程施工受交通干擾較大，清淤工程將封閉或半封閉個別市政道路，截斷多處既有路口和建筑物出入口通道。另外，全部的淤泥棄土需經(jīng)過狹窄巷道和市政道路外運(yùn)棄土，對城區(qū)交通及環(huán)境衛(wèi)生影響嚴(yán)重，河道清淤施工過程中需要對道路和路口進(jìn)行局部封鎖、拆除及恢復(fù)，必須制定可行的交通維護(hù)過渡方案，采取有效的交通安全防護(hù)措施，方能保證村沿線交通不中斷，臨時交通組織復(fù)雜。

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