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煙臺(tái)市挖泥船清淤公司水下清淤

簡(jiǎn)要描述:煙臺(tái)市挖泥船清淤公司水下清淤 挖泥船清淤設(shè)備選型:根據(jù)本工程的施工條件,土方開挖宜選擇S195型抓斗式挖泥船,該型號(hào)船工作效率為80m3/h。30m3自航泥駁船運(yùn)輸,該船的工作效率為120m3/次,利用吹泥船將開挖土體從船上抽排入排泥場(chǎng)內(nèi),吹泥船工作效率為300m3/h。2 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)本工程進(jìn)度要求配置的設(shè)備均采用水路運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2023-05-07
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詳情介紹

煙臺(tái)市挖泥船清淤公司水下清淤 挖泥船清淤施工時(shí)應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作:1)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格書要求,施工前應(yīng)對(duì)原泥面進(jìn)行測(cè)量,獲得浚前測(cè)量資料,并取得現(xiàn)場(chǎng)工程師認(rèn)可,作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修,防止運(yùn)輸過程中的泥砂流失,泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工程師指的航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號(hào)旗。

2)按預(yù)定分區(qū)順序組織施工,盡可能減少船組間的相互干擾,施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)原地形地貌,適當(dāng)調(diào)整航槽的挖泥分界線,使得各區(qū)間工作大致平衡,形成流水作業(yè),施工船組間的相互干擾減至較低。同時(shí)依據(jù)浚前測(cè)量資料按設(shè)計(jì)邊坡確定基槽、區(qū)域的開挖放坡邊界。

3)各區(qū)均采用分層分條開挖法,分層厚度控制為2米,為確保航槽開挖過程中不發(fā)生塌坡,挖泥時(shí)依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計(jì)要求放坡,放坡采用階梯法。

4)航槽挖泥采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS自動(dòng)定位系統(tǒng),定位精度高,在施工過程中應(yīng)勤打水,控制挖泥厚度,特別是邊坡及斗位聯(lián)接處,防止超挖。航槽以標(biāo)高控制挖泥深度。各層施工記錄及時(shí)報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)工程師。

5)為確保減少挖泥對(duì)周邊的污染,促進(jìn)文明施工,疏浚時(shí)盡可能選在漲潮時(shí)開挖,減少泥土的擴(kuò)散流失。同時(shí),在開挖過程中及時(shí)通知海管區(qū)工作人員對(duì)淤泥進(jìn)行檢測(cè),以防有反射性物質(zhì)對(duì)海域周邊的影響。

煙臺(tái)市挖泥船清淤公司水下清淤 挖泥船清淤開挖施工程序:本工程水下土方施工強(qiáng)度較大,是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析,合理的施工措施,選派足夠的xing能良好的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。為滿足環(huán)保需要,本工程計(jì)劃采用1m3液壓抓斗式挖泥船進(jìn)行河道疏浚,根據(jù)本標(biāo)段疏浚土方工程量和工期要求,為了保證河道開挖施工強(qiáng)度及質(zhì)量要求,同時(shí)考慮到減少工程造價(jià),施工現(xiàn)場(chǎng)擬計(jì)劃配備三臺(tái)抓斗式挖泥船進(jìn)場(chǎng)施工,每臺(tái)每小時(shí)挖掘能力80m3,進(jìn)行水下土方開挖。該3臺(tái)均為自己擁有,開挖的土方水方采用1m3斗容的液壓挖泥船開挖,開挖出來的土方利用10艘30m3泥駁運(yùn)至棄土點(diǎn),再經(jīng)過配置的專門輸送設(shè)備運(yùn)至業(yè)主的棄料場(chǎng)排泥區(qū)。

挖泥船清淤與吹填過程中常會(huì)遇到的開挖情況:如開挖運(yùn)河、船塢、切至航道邊灘等,存在拋錨、橫移作業(yè)困難和高邊坡坍塌安全問題,坍塌土過多不僅會(huì)掩埋機(jī)具,還會(huì)產(chǎn)生不利的沖擊波,產(chǎn)生破壞力。施工中采取的主要技術(shù)措施有: (1) 水上方超過4m時(shí),應(yīng)先采取措施降低其尚度,然后再開挖,以保證安全。常用的方法有:①陸上機(jī)誡開挖降低高度;②松動(dòng)爆破項(xiàng)先塌方降低高度。(2)開挖分層的厚度要合理,在保證挖泥船吃水與zui小挖深的情況下,盡量減少第層的開挖厚度。(3) 挖泥般每次前移距離與開挖厚度要小于止常值,通過減少前移距離和開挖厚度的方式,以減小土體的坍塌量。(4) 變通條開挖為短條開挖,以減少兩側(cè)土體坍塌對(duì)挖泥船造成的沖擊;以減小橫移拉力。(5) 在受潮位影響的區(qū)域施工,要利用高潮位開挖上層,低潮位時(shí)再開挖下層;開挖要盡量安排在白天通視條件較好時(shí)進(jìn)行。(6) 應(yīng)加強(qiáng)船頭與岸坡的觀察,掌握土體的坍塌規(guī)律,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)采取避讓措施。

挖泥船清淤具體船型結(jié)構(gòu)和基本性能:如由于挖泥船本身所限制的zui小、zui大和zui有利的挖泥深度,挖泥船可能工作的zui小寬度,zui有效的泥層厚度和zui大厚度,挖泥船的zui大吃水深度,以及各種施工條件下挖泥船的生產(chǎn)率等。在實(shí)際工程中,對(duì)于各類挖泥船的選型是個(gè)復(fù)雜的課題,一定要先熟悉各類船舶的疏浚特xing,再仔細(xì)對(duì)各具體工程進(jìn)行詳細(xì)的勘探,結(jié)合工程特點(diǎn),綜合分析,才能選取合理、適當(dāng)?shù)氖杩TO(shè)備,實(shí)現(xiàn)有效、高效低耗的目標(biāo)。

江蘇海龍水下工程有限公司專業(yè)從事的水下工程、業(yè)績(jī)和服務(wù)理念:

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